台灣四面環海地處亞熱帶，為金屬易腐蝕的大氣環境，對於公共工程構造物的耐久性及週期壽命成本是一大考驗。為提昇的品質與永續性，台灣營建研究院於 114 年 5 月 19 日(週一)假臺鍍科技股份有限公司觀音廠會議室舉辦「熱浸鍍鋅先進技術參訪與交流」教育訓練。希望有助於台灣營建研究院研究人員了解熱浸鍍鋅製造流程以及在公共工程的應用，參加人員約22名。
邱建國院長致詞表示，今天早上一邊喝咖啡一邊欣賞去年臺灣營建研究院參與主辦的【百年共鍍 鋅欣向榮 2024熱浸鍍鋅論壇】影音精華。重溫演講精華再次體驗到熱浸鍍鋅防蝕產業無論是從生產技術流程，以及大氣防蝕的效果，對於節能減碳都能扮演舉足輕重的角色。
本院負責對全國提供各項營建教育訓練活動，藉此機會讓本院同仁更了解熱浸鍍鋅。希望未來可以與中華民國熱浸鍍鋅協會共同合作舉辦更多教育訓練活動，讓社會各界更多人能夠了解熱浸鍍鋅。日本與美國針對建築物或是橋梁都有專門的設計指引手冊。我們希望把耐久性、設計年限制的觀念也納入台灣專門的設計指引手冊。
蕭勝彥理事長致詞時提到，今天的交流會應該有助於雙方進一步的合作，讓營建產業的永續發展注入更多養分。台灣營建研究院設立已超過44年，目的為（一）推動有關營建產業與經營管理之研究與服務為宗旨，辦理與營建工程或營建開發有關問題之研究、檢驗、審查、鑑定及證明。（二）致力於聚合產業界、政府與學術界之力量，從事改善國內營建環境及提升國內營建技術水準之研究發展，開創營建業新的局面，值得各產業學習。
從台灣2024年腐蝕損失概算，台灣人均GDP33983美元X2300萬人=24兆5000億元。腐蝕造成的損失在各國每年的GDP中平均都超過3%，例如美國4.2%，歐盟3.8%，印度4.2%，中國5%，日本3.5%。台灣以3.5%腐蝕損失概算，24兆5000億元X3.5%=8,575億元。台灣高鐵當初預算建造成本約4,500億元，2024年台灣公共建設計畫經費為7,800億元，不可不慎。全世界用在各種鍍鋅的鋅材重量約六百多萬噸，鋼材是人類不可或缺的重要資源，鋼鐵雖然是目前最普遍被採用的結構材料，惟鋼材最大的致命傷是生鏽腐蝕，銹蝕無時無刻不在損耗世界的鋼鐵資源，尤其是高溫高濕的亞熱帶地區，如四面環海的台灣，鏽蝕問題遠比世界各國嚴重，所以公共工程的防蝕就顯得非常重要。世界上最經濟、最有效率的大氣防蝕方法就是熱浸鍍鋅。在座的各位肩負著台灣營建研究的重責大任，大家常說公共建設是百年大計、百年事業。目前公路橋梁設計都要求使用100年。要想能耐用超過百年個人認為熱浸鍍鋅一定辦得到。期盼稍後專家的演講可以讓各位了解，熱浸鍍鋅對於延長公共工程生命週期、降低生命週期成本、減少未來政府維護費用支出的貢獻。盼望全體公共工程界的朋友們，一起努力，使台灣公共工程建設的防蝕品質能夠與時俱進、向上提昇。
今日活動內容包括：
一、蕭一平副總，參考KPMG的熱浸鍍鋅研究案，對鋼橋熱浸鍍鋅真實價值分析帶來的省思，熱浸鍍鋅所創造真實價值的商業案例分析：以新竹竹北水月橋及牛埔橋為例。
二、熱浸鍍鋅協會林理事（世曦公司林前副總經理）以具工程耐久性之熱浸鍍鋅防蝕工法應用及成效追蹤，他以自身32年前設計的作品為例，從設計、施工、到維護管理，全生命週期成本為出發，探討耐久性設計的重要，熱浸鍍鋅鋼橋在台北縣升格前中和市中正路已近30年至今鋼橋免維護，近期經檢測評估尚有超過80年的防蝕壽命，這就是政府、民眾及我們為後代子孫所留下的寶貴資產與設施，值得工程界學習與深入了解。
三、李開志副總介紹熱浸鍍鋅工法與應用，讓大家有機會再深入探討。
第二部份安排工廠作業流程實地參訪，將有助於加深大家對熱浸鍍鋅工法的印象。
公共工程如能於興建初期將生命週期成本(LCC)完整考量，在初期規劃設計階段就考慮台灣的特殊環境，未來維修的費用及相關社會成本，把熱浸鍍鋅高標準的防蝕工法納入總體設計，使設施壽命延長，維修管理費用減少，生命週期成本(LCC)最小化，就可大幅撙節公帑支出。
臺灣營建研究院近期已取得交通部港技中心之「研擬鐵公路橋梁之防蝕技術指引」研發案。今天的參訪與交流將有助於後續的研發的蓄能，激發更好的方向與構思，提供國家基礎建設的設計與施工參引
展望未來，因應人口老年化與少子化的全球趨勢，公共設施維護人力嚴重短缺，政府若能及早落實免維護、少維護的公共建設新思維，國家才能長治久安，永續營運，朝韌性國家的方向大步邁進。
